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畫框尺寸: 30cm X 30cm X 1cm X 4幅
全幅尺寸: 約 30cm X 135cm
主要材質：密織綿布、實木框條、塑膠、金屬
產地：中國
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所有無框畫背後均附掛鯊魚鉤。如使用科技無痕黏土，背框黑色布膠須全數撕除。
吊掛懸掛時請小心，清潔時以乾布稍微擦拭即可，請勿使用濕布擦拭，商品不防水。
◎網頁展示的圖片顏色，因拍攝角度與個人電腦螢幕設定關係，會跟實品略有差異，實際顏色以出貨實品為主。
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今年6月16日，立法院朝野協商修憲案，因無共識最後破局，公民團體「島國前進」認為是國民黨杯葛所致，因此衝進立法院國民黨政策會執行長賴士葆研究室，社運人士王奕凱也在現場，並與警方發生肢體衝突，被依妨害公務起訴。台北地院14日判王奕凱無罪，全案可上訴。
立法院今年6月16日進行朝野協商修憲案，對於18歲投票權、不在籍投票、閣揆同意權等問題進行討論，藍綠雙方因沒有共識而破局，引發守在立法院外靜坐的「島國前進」成員與民眾不滿。
「島國前進」成員當日下午2點左右，衝進立法院青島會館賴士葆研究室，並表示這一年多年，公民團體奔走，國民黨也支持18歲公民權，為什麼一個大家都支持的法案無法通過，這很荒謬？
不過，由於「島國前進」成員未申請會面許可，因此遭到警方強制驅離，雙方僵持近10分鐘，王奕凱被控遭警方架離時襲警還罵人，因此被依妨害公務罪嫌起訴，台北地院14日審理之後，判王奕凱無罪。
工商時報【涂志豪╱台北報導】
英特爾將在2017年美國消費性電子展（CES）開幕前日，與德國汽車大廠BMW共同宣布結盟投入自駕車研發。英特爾將透過機器深度學習及人工智慧平台，加上在自駕車的嵌入式系統技術，加快自駕車系統能搶在2020年進入商用。法人看好不能不逛凌陽（2401）、原相（3227）、偉詮電（2436）可望加入自駕車生態系統而同步受惠。
美國CES大展即將在本周登場，而今年的重頭戲之一就是自駕車。事實上，今年CES大展中的相當於20％的秀場空間，將以車聯網、先進駕駛輔助系統（ADAS）、自駕車等汽車電子為主，而與自駕車有關的展示會多達10場，不僅一線車廠均將展示自駕車技術，車廠也各自與半導體廠結盟，投入與自駕車息息相關的深度學習及人工智慧領域。
業者表示，2017年美國CES大展最大的亮點之一就是自駕車，若由半導體應用來看將可分為兩大區塊，一是以繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）為主的自駕車人工智慧生態系統，輝達已經與電動車大廠特斯拉（Tesla）擴大合作。
英特爾則會在CES開展前一天與BMW共同召開記者會，說明自駕車的市場新布局。事實上，英特爾2016年中已經宣布與BMW、以色列自駕系統開發大廠Mobileye結盟投入自駕車研發。據了解，三方將整合資源加快自駕車技術的研發，希望能在2020年之後推出自駕車系統並導入商用。
英特爾近幾年已經透過嵌入式系統打進汽車電子市場，主要應用在汽車娛樂及ADAS系統上。根據英特爾的技術藍圖，車載處便宜理器已可支援航位推算，具有智慧車載電源管理及支援遠端資訊處理技術，利用雲端運算來進行即時語音和資料傳輸、車輛跟蹤及導航、移動視頻監控等。
看好車用電子市場的成長潛力，不僅晶圓雙雄台積電及聯電、封測雙雄日月光及矽品等均陸續獲得國際車電認證通過，國內IC設計廠也積極卡位，包括聯發科已計畫2018年後推出完整車用晶片平台搶市，與英特爾合作多年的台灣晶片廠如偉詮電、凌陽、宜鼎、宇瞻、瑞昱等，可望成為自駕車生態系統的重要成員。
法人表示，英特爾十分看好自駕車市場成長潛力，台灣晶片廠與英特爾有多年合作經驗，可望加入其自駕車生態系統大搶商機。而在自駕車初期的ADAS系統部分，包括偉詮電環車影像感測AVM晶片、凌陽ADAS處理器、原相的ADAS感測技術及警示系統等，可望在2017年開始見到強勁出貨成長。
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